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头条•对话|邱国涛:做汽车圈最懂金融 金融界最懂汽车的产品

2017年12月28日 11:25 作者:轰轰郑 来源:汽车头条
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“创新创业”和“互联网+”是时下最热门的两个词汇。而今天《头条·对话》的嘉宾就是一个把“创新创业”和“互联网+”尝试结合在一起的人。

他叫邱国涛,他用“互联网+汽车+金融”的“互联网汽车金融”方式打造了一个叫“好车轰轰”的创业项目。而在最近几天,好车轰轰3.0版正式上线,一个中国汽车金融行业的新玩法也随之与消费者见面。

  

  

作为好车轰轰的董事长,邱国涛告诉汽车头条APP,他的好车轰轰是“汽车圈最懂金融,金融界最懂汽车的互联网汽车金融产品”。

  

把汽车变成一张移动的“信用卡”

  

“比如消费者在好车轰轰买了一辆10万的车,首付30%后做了一个24期的贷款。现在还了6期,这台车对好车轰轰的价值由刚开始的3万变成了5万。如果这个购车的消费者今天想从好车轰轰再贷款2万出来,能不能做?”

说到好车轰轰在汽车金融领域创造的“移动信用卡”概念时,邱国涛用了一个“十分复杂”的“数学题”做例子。在记者忙于考虑“抵押、收益、风控…”等等问题时,他告诉记者其实问题的关键在于此时这个消费者已经获得了好车轰轰的“信任”。

  

  

“风险远远比从外面获得一个白户要小的多。”邱国涛说到。在他的解释中,消费者的购买和还款等行为会被好车轰轰量化成一个叫“轰轰分贝”的指标。这个“轰轰分贝”一定程度上代表着消费者在好车轰轰平台上的“信誉值”,“轰轰分贝”达到一定水平,就可以在好车轰轰贷款了。

听起来似乎有点玄乎,但邱国涛告诉记者,其实这一模式在金融领域早就有人做了,而且还很成功。“阿里巴巴的芝麻信用和蚂蚁花呗大家都比较熟悉,其实本质上就是这个玩法,通过支付宝平台上的消费积累芝麻信用值,再用芝麻信用在支付宝上借贷款进行消费。”邱国涛说到。

  

  

而这一套玩法并不是“拿来主义”,用邱国涛的话说,“极高的客户粘性”是好车轰轰区别于其它汽车电商平台最主要的区别。

“他们只是把承租和贷款人当成借款人来看待,还款是唯一的业务,没有为贷款人实施更多的服务。”邱国涛说到。

在他规划的好车轰轰蓝图中,汽车金融做的不是一次交易,而是给用户搭建30-50年的服务场景。而这么长的周期实质是让用户永远在这个平台上。

“凭借轰轰分呗的积累多,信用分值越高,就可以在平台上买到更多的东西,像蚂蚁花呗一样多了一张信用卡。最关键是他能盘活他现有的这辆车的资产,因为这辆车已经在这个平台上进行分期购买,不需要再做抵押登记,我们也比较省了事。”邱国涛说到。

  

  

好车轰轰为了向消费者提供更多的外延服务也进行了很多布局。在邱国涛的介绍中,目前好车轰轰已经与6100余家全国各地的线下服务商合作,未来还会更多。其中包括了汽车后市场领域在内的各种服务。

“在未来,哪怕消费者想买一个包,这个包在好车轰轰平台上有出售,凭借‘轰轰分贝’他能够非常轻松的买到,那消费者为什么不买呢?”邱国涛说,如果做到了这一步,好车轰轰就离成功不远了。

  

做好车轰轰 一个都不能少

  

在这个笑容可掬的创业者身上,有一种化繁为简的气质,复杂的问题往往一两个形象的例子就解释清了。而这份本事与邱国涛丰富的职业经历密不可分。在创业之前,他在融资租赁领域就小有名气。从首汽租赁成功移植融资租赁模式创造了经销商集团独有的广汇汽车融资租赁模式,不久又创造了恒昌好车O2O的互联网+汽车金融模式。

在他的理念中,好车轰轰是他多年行业经验的浓缩。而即便如此他依然认为“只有我一个人做不了好车轰轰”。邱国涛介绍,在他的团队中还有两员大将。

  

  

郑俊岭先生作为好车轰轰的CEO,拥有16年互联网电子商务经验,7年美国KBB二手车估值管理经验,对欧美和国内二手车估值方面有深入的研究。

刘涌先生作为好车轰轰的CFO,有18年财务管理经验,曾先后在通用汽车安吉星、赛捷软件等知名企业任职,负责好车轰轰的投融资管理,资产运作等方面的工作。

在邱国涛的认知中,专业的跨界团队配置是好车轰轰在购车、用车、换车各个环节;渠道、技术、线下实体服务的基础。

比如跟多家金融机构去合作,形成线上审批,线上预审等,并通过线上完成一个交易动作的过程,致力于形成消费闭环。再比如好车轰轰的汽车金融特色服务——二手车置换业务。它把汽车变成了快消品,既带来了"奥拓换奥迪"的快感,也保证了消费者可以根据自己每月可支配的薪水来选择更匹配、更满意的车型。

  

  

“在好车轰轰3.0版本中,这叫‘一键置换’。”邱国涛说到。“二手车卖家通常要留出至少10%的利润,经销商又在这个过程中赚了至少10%,如果用金融的方式买,行业的手续费也要3%。最终中间过程损失了23%。而在好车轰轰只需要3%。”

在好车轰轰的设定中,这种结构叫做“交易场景下的社交平台”。邱国涛介绍,通过“一键置换”,卖家在平台寄售自己的车辆,平台线上估价,卖家可以选择接受平台估价也可以自己定价。最终,买家根据自己车库的实际情况,好车轰轰计算出旧车抵了多少钱,剩下贷款金额多少,每日要出多少钱,总共多少时间能付完,“这就简单了,买家‘看米下饭’选择买和不买。”邱国涛说到。

同时,二手车市场的问题之一“诚信”也得到了解决,用邱国涛的话说就是别人可以做到,车坏了跟我没关系,我做不到。

  

  

“车坏了消费者可以不还款,不还款我是最大的财产损失者。所以我要保障问题车的买家得到相应的理赔,站在客户的角度把理赔款争取回来,保障他按期把车款还回来。”邱国涛笑了笑说,“奸商因逐利丧失诚信,但利益同样能约束买卖双方保证诚信,好车轰轰做到了。”

一份来自权威互联网调查机构的数据显示,目前我国汽车金融市场规模已经超过7000亿元,从2012年到2015年,年增长率均超过30%,而现在,汽车金融仍在以每年25%的速度在增长。未来三年,汽车金融市场规模将会上升至1.5万亿元,汽车金融将在转型中迅猛发展。

在这次对话即将结束的时候,邱国涛也透露了好车轰轰2017年的小目标,“当初我说这个平台要三年达到3000亿,这当然有难度,今年是百亿,明年应该是500亿左右。”


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